Nuevo paramotor Airfer Thor 100 con motor Polini

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En su día ya hablamos del nuevo motor Polini THOR 100, que fue presentado en la Coupe Icare 2009. Pues bien, Airfer ha empezado a comercializarlos en su nuevo paramotor Airfer THOR 100 que podéis ver en la imagen.

paramotor airfer polini thor

Me gustaría destacar 3 cosas importantes del nuevo paramotor de Airfer:

  • El uso del motor Polini Thor 100.
  • La creación de un nuevo chasis en acero inox.
  • La construcción de nuevos brazos de aluminio.

Características
Las características de su nuevo paramotor las podéis ver en la siguiente tabla:

Motorización:Polini Engine
Potencia y cilindrada:20,5 cv 110cc
RPM máx.:9000
Reducción:1/3,43
Arranque:Manual serie
Aspiración laminar:Carburador W-24
Embrague centrífugo:Si en baño de aceite
Tipo de bujía:NGK
Empuje (Kg.):62 con hélice de madera 125 / 64 carbono 130
Diámetro hélice madera:125 cm.
Diámetro hélice carbono:130 cm.
Deposito:13 Litros
Peso paramotor con silla:25 Kg.
Chasis inox. o titanio:4 partes
Peso máximo piloto:100kg. – 110kg
Protección hélice:Si
Cuenta rpm:Opcional
Funda transporte:Opcional
Combustible:Gasolina 95 oz+aceite sintético 3% (castrol TTS)

El Thor 100, según Airfer

“El nuevo paramotor de Airfer es el THOR 100 equipado con un motor POLINI de 2T de 110cc y 20,5 cv, este motor está desarrollado por ingenieros del mundo del motociclismo con lo que han conseguido un motor de inigualables prestaciones en su cilindrada, además de unos acabados sorprendentes.

La puesta en marcha de motor es suave y la primera impresión es el poco ruido que tiene, gracias al gran silencioso con el que va equipado y también al nuevo silencioso de admisión el cual lleva incorporado un filtro de espuma.

Después de haber calentado el motor podemos acelerar a fondo y nos sorprende lo progresivo que es en la entrega de la potencia, la cual se traduce en unos 62 kg de empuje con una hélice de 125 cm y unos 64 kg con una de 130 cm.

Aún con máxima aceleración el ruido del motor es agradable pues otra novedad con la que cuenta es que la reductora viene integrada en el cárter motor y el embrague en baño de aceite.

Para este nuevo motor hemos diseñado un nuevo chasis fabricado en acero inox. y su mayor novedad es que aún conservando un peso ligero es muy resistente, el par motor está muy bien compensado gracias a los nuevos brazos de aluminio mecanizados en CTN

Fotos

Más información: Airfer, Paramotor Thor 100

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