Alguno de vosotros ya conoceréis sistemas de seguridad parecidos, pero quizás muchos no.
Cuando hablamos de uno de los motivos que provocan más accidentes en paramotor, tenemos que hablar del momento de arranque de nuestro paramotor. Sin duda alguna es un momento delicado en el que tenemos que tener claro que llevamos una gran tijera que es capaz de cortarnos uno o más dedos en cualquier despiste.
Soluciones
En los últimos años, han surgido varias soluciones basadas en el mismo principio: cortar el encendido cuando el motor pasa de ciertas revoluciones.
De esta manera el sistema de seguridad detecta una subida de revoluciones al encender el motor fuera de lo normal, ya que ningún piloto aceleraría el motor nada más encender.
Aquí os ponemos unos ejemplos de sistemas de seguridad que existen en el mercado pero seguro que hay más…
Sistema de SCOUT.
El sistema SafeStart es una pequeña computadora que monitorea las revoluciones del motor. En caso de que las RPM aumenten repentinamente justo después de arrancar el motor, este dispositivo apagará instantáneamente el motor. Apto para todo tipo de paramotores.
Para más información y compra en este enlace: SCOUTparamotor
Saga system paramotor.
El Sistema SAGA es otra capa de seguridad que evita que el Paramotor alcance su máxima potencia, ayudando así a evitar un fatídico golpe de hélice al calentar el motor. Es de invención brasileña.
El inventor es Sandro Garcia, para más información o compra hemos encontrado su whatsapp: 27999636139.
Sistema PPG Meter.
- Menu Start Monitor System (Seguridad en el arranque del motor).
Esta es una seguridad que va incorporada dentro del menú del PPG Meter y puede llegar a sernos muy útil pongo unos ejemplos: El caso de querer arrancar el motor sin la hélice; El hipotético caso de rotura de la reductora o correa quedando el motor libre; En el caso de arrancar el motor sujetando el mando del gas a fondo…..etc. Da igual el motivo nuestro motor quedará totalmente protegido. El PPG Meter se encargará de parar el motor en cuanto llegue a las RPM máximas que le hemos introducido y dentro del período de tiempo que el motor puede mantener esas RPM introducidas como límite.
Este sistema de seguridad se puede programar:
- Disable – Inhabilitar.
- Enable – Habilitar. Siempre funcionará, no importa si el Ppg Meter está encendido o se acaba de encender.
- Just once – sólo una vez. El primer arranque del motor después de encender el PPG Meter, esto significa que si no hay problemas durante el primer arranque del motor (no hay necesidad de usar el Start Monitor), el Start Monitor se apagará para los siguientes arranques del motor. El sistema se reactivará después de apagar y encender el PPG.
Revolution limit – Revoluciones que no deseamos que alcance nuestro motor en el arranque.
Time Limit – Período de tiempo que el motor alcanza las RPM introducidas como límite antes de parar.
Aquí tenéis el review del PPG Meter.
Para más información y compra tenéis nuestro review o en:
Estaría bien recordar que antes de arrancar siempre hay que comprobar el retorno del gas, y que hay también sistemas más simples como las fundas con correas como las que incluye de serie PAP para atar la hélice al aro,