Todos los paramotores están concebidos con sillas flexibles para facilitar la carrera de despegue y aterrizaje… Pero te imaginas uno con un baquet como el de los coches de competición. Pues ya no hará falta Robert Kittila piloto de paramotor lo ha diseñado y lo ha fabricado.
Según Robert Kittila, no se puede comparar con ningún otro paramotor. Es totalmente diferente. Se despega y aterriza de manera diferente. Funciona genial!! Deberías intentarlo!!
Práctico para atarse en el suelo seguro que es y en vuelo seguro que también. Pero en el despegue y el aterrizaje tengo dudas….
No te pierdas parte del proceso de construcción y los acabados de este paramotor. Tiene detalles buenos!!
- Parte central del paramotor.
La silla pasa a ser la pieza principal del paramotor.
Podéis observar que en la silla va anclado el motor, los soportes del aro y el depósito de combustible tipo bolsa.
- Aro exterior.
Fabricación del aro exterior en fibra de carbono, con un molde construido especialmente para este paramotor.
Resultado del Primer intento en la construcción del aro.
Sistema de conexión para el ensamblaje del aro.
- Protector de fibra para el depósito de combustible.
Molde de la cavidad donde irá alojado el depósito de combustible extensible.
150 horas más tarde.
Este es el resultado de las pieza que se ha obtenido del molde.
Antes y después del depósito de combustible.
- Compensación del Par motor.
- Los acabados finales son espectaculares como podéis observar.
Robert Kittila piloto y diseñador de este paramotor.
